我们广西的穷居然体现到路灯上，今天路过某处隧道1公里，隧道的灯光都舍不得多开，明明是2车道的隧道只有一边灯光，视线非常差，然后出隧洞瞬间阳光非常亮对眼睛伤害不小，其实为减少视觉变化差，可以在出隧道口那段加密路灯，就不会出现被暴击的感觉而广东隧道灯光普遍就做得很好，普遍都是2排车灯，隧道明亮，所谓相形见绌就是如此，得向广东老表学习才行啊。
1、LED隧道灯的案例我国隧道照明技术起步本来较晚，同时LED产品的研发相较国外还比较滞后，但近年来，国内照明企业通过对外合作交流、积极提高自主研发能力，极大地推动了我国LED照明的发展。其中LED隧道灯的节能研究已经有了重大的突破，不但提高了LED光源效率，而且通过对LED灯具的设计研究，合理的多次配光，使LED隧道灯的整体效能得到了提高。
1.LED隧道灯照明隧道设计隧道照明不同于普通的道路照明，有其明显的特殊性，其对平安的思考在照明系统上表现尤为重要。在设计隧道照明计划时，要思索到人的明顺应和暗顺应要素，注重过渡段和过渡段的照明设计。为了满足驾驶人员眼睛顺应性请求，在隧道入口需作一段明暗过渡照明，以保证一定的视力请求。隧道出口处因顺应时间很短，普通在1s以内，故可不作其它处置。
2、隧道灯光问题。。。很简单，缓解人由于光线造成的“明适应”或者“暗适应”，避免司机由于这种生理反应出事故，尽量满足有洞外进入隧道和出隧道的安全过度！希望对你有帮助。公路隧道内的照明设计的原因，橙色的灯光是加强照明用的，白色日光灯是普通照明用的。在隧道进出口段用加强照明即橙色灯光，是为了减少车辆行驶入隧道后的适应时间。因为隧道内部的光线比外部的光线低很多，加强照明之后，与外界的亮度差别就小一些。
3、隧道照明的亮度与隧道设计速度的关系?隧道照明的亮度与隧道设计速度是相互影响的关系。根据查询相关公开信息显示，隧道照明的亮度的影响因素有隧道设计速度。越来越多的隧道照明亮度曲线模型都将交通量和车速纳入考虑范围中，把它们作为一个参数考虑进模型的计算里。在车辆行驶过程中，视觉上是有运动效应起作用的。运动效应是指司机们在隧道里面高速行驶时，将发觉视野越来越小，不能够看清车辆周围和两侧的情况，且隧道之管状特点，使得此现象更显著。
4、怎样设置高速隧道自动灯光?亮度传感器，亮度低至某一定的值就可以自动打开灯光。一般后台控制的，白天隧道内的光线较暗，在出入口灯光密集可让眼睛依然感受到外部是亮的，不至于一下子进隧道就和外面的亮度差很多，然后路灯的密集程度越来越低......直至正常，眼睛也逐渐适应了较暗的光线。出隧道的时候一个道理，隧道外面较亮，里面暗，从出隧道的路段逐渐加强灯光，使人眼睛能逐渐接受外面的亮度，而不至于一下子过亮，司机产生视觉障碍，造成驾驶危险。